Giro histórico en la Fórmula 1: la FIA acortará la distancia de los Grandes Premios a partir de 2027
En una decisión que marca un punto de inflexión en la historia moderna del automovilismo, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Comisión de la Fórmula 1 han aprobado una reducción en la distancia oficial de los Grandes Premios a partir de la temporada 2027.
La medida, acordada este lunes en Londres durante una reunión clave destinada a reformar el reglamento técnico y deportivo, establece que las carreras pasarán de su estándar tradicional de 305 kilómetros (frecuentemente extendido hasta los 307 kilómetros en la práctica operativa) a un máximo de 290 kilómetros.
Este recorte de 15 kilómetros se traducirá de manera directa en una reducción de entre dos y tres vueltas por competencia, dependiendo de la longitud de cada circuito.
El desafío de las nuevas unidades de potencia
Lejos de ser una medida puramente organizativa, la reducción de la distancia responde a una necesidad técnica crítica derivada de la próxima generación de motores que debutará en la categoría reina. Según explicaron la FIA y la Fórmula 1 en comunicados independientes, el ajuste es una consecuencia directa de la decisión previa de modificar el flujo de combustible en las unidades de potencia para 2027. El nuevo reglamento técnico busca devolver un mayor protagonismo al motor de combustión interna frente a la aportación eléctrica híbrida, lo que incrementará sustancialmente el consumo de combustible por kilómetro recorrido.
Para afrontar este mayor consumo, los ingenieros se enfrentaban a un dilema: diseñar monoplazas con depósitos de combustible significativamente más grandes o reducir la distancia de carrera. La primera opción habría obligado a las escuderías a realizar costosos rediseños en el chasis y la aerodinámica de unos vehículos que ya se encuentran en una fase avanzada de desarrollo. Al optar por acortar las carreras a 290 kilómetros, la FIA permite a los proveedores y equipos optimizar la potencia adicional disponible sin comprometer el peso de los autos ni disparar los costos de fabricación.
Libertad de desarrollo y fin de la homologación de cajas de cambios
El paquete de reformas aprobado en Londres también incluye decisiones estratégicas de alto impacto para el desarrollo tecnológico de la categoría. La Comisión de la F1 acordó cancelar los planes de homologación estricta de las cajas de cambios que estaban previstos para 2027. Esta rectificación busca explícitamente «preservar la libertad de desarrollo de los proveedores», evitando la congelación de especificaciones técnicas y permitiendo que las marcas continúen evolucionando sus sistemas de transmisión a lo largo de la temporada, un movimiento muy bien recibido por los fabricantes de la parrilla.
Flexibilidad ante las inclemencias climáticas y el espectáculo
Además de las modificaciones técnicas, la FIA ha introducido cambios sustanciales en la gestión de las carreras interrumpidas por lluvia u otras eventualidades. Con el objetivo de garantizar que los aficionados disfruten de un espectáculo completo, se ha eliminado el estricto límite general de tres horas que englobaba todo el evento desde su inicio oficial, incluyendo los periodos bajo bandera roja. Aunque se mantiene el límite de dos horas de tiempo de carrera efectiva en pista, los organizadores contarán ahora con una mayor flexibilidad horaria para reanudar la actividad y completar la distancia total programada si las condiciones meteorológicas mejoran.
Finalmente, el organismo rector del automovilismo mundial confirmó que se han introducido ajustes adicionales en las normativas deportivas y financieras para la presente temporada, aunque los detalles específicos de estas enmiendas se darán a conocer en los próximos días tras la ratificación final del Consejo Mundial del Deporte del Motor.
